由于工资问题导致新劳动合同谈判破裂，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人于周二凌晨开始罢工，这是近 50 年来的首次大规模停工，导致全国大约一半的远洋航运陷入停滞。罢工延续可能冲击美国总统大选。
关于美国东海岸港口报道图片 资料照片 © 维基百科 照片
美国东海岸码头工人罢工，导致全国一半的远洋运输停止。此次罢工还导致缅因州至德克萨斯州数十个港口的食品到汽车等所有货物运输受阻，分析师警告称，此次罢工将给经济造成每天数十亿美元的损失、威胁就业，并可能引发通货膨胀。
据路透社今天报道说，代表 45,000 名港口工人的国际码头工人协会 (ILA) 工会一直在与美国海事联盟 (USMX) 雇主团体进行谈判，以在 9 月 30 日午夜截止日期之前达成一份为期六年的新合同。
国际港口工人协会周二在一份声明中表示，已于美国东部时间凌晨关闭了从缅因州到德克萨斯州的所有港口，并拒绝了美国海事联盟 USMX 周一提出的最终提议，并称该提议“远远没有达到其成员批准新合同的要求”。
国际劳工组织领导人 Harold Daggett 表示，集装箱船运营商马士基(MAERSKb.CO)等雇主，及其 APM Terminals North America 尚未提出适当的加薪，也未同意停止港口自动化项目的要求。但USMX 周一在一份声明中表示，已提出将工资提高近 50%，高于之前的提议。
达格特周二表示：“我们准备尽可能长时间地战斗，无论需要多长时间，我们都会坚持罢工，以争取我们 ILA 成员应得的工资和免受自动化侵害的保护。”他们指控称，“USMX 现在对这次罢工负有责任。他们现在必须满足我们的要求，才能结束这次罢工。”
此次罢工是国际劳工组织自 1977 年以来首次发生，它令那些依赖海运出口商品或确保关键进口的企业感到担忧，因为它影响到 36 个港口，这些港口处理从香蕉到服装到汽车等一系列集装箱货物。
近几个月来，零售商加快了假日进口速度以缓解影响，并尽可能将其他货物转移到美国西海岸。
在副总统卡马拉·哈里斯与共和党前总统唐纳德·特朗普展开激烈竞选之际，这场争端也使亲劳工的美国总统拜登陷入了几乎无赢的境地。
白宫官员称，白宫办公厅主任杰夫·齐恩茨和首席经济顾问莱尔·布雷纳德在周一的会议上敦促 USMX 董事会成员公平、迅速地解决争端。但拜登政府一再排除在僵局的情况下使用联邦权力来打破罢工的可能性。
美国商会主席苏珊娜·克拉克周一敦促拜登重新考虑，称“让合同纠纷对我们的经济造成如此大的冲击是没有良心的”。
白宫周二在一份声明中表示，正在监测对供应链的影响“并评估应对潜在影响的方法”，并指出预计对消费者的初步影响有限。
转自：法广
.png)
